全新撼路者亮相,变速器换装10AT成亮点

〖壹〗 、最近，市面上公布了一组福特全新的撼路者新车实拍图 ，可以说让很多车迷们感到惊喜
，新车有可能会在2020年的第二季度全面上市。新车这一次在外观上做了更加动感的改变，换上了极具运动气息的黑色套件 。传动系统也会从原本的6AT升级成全新的10AT变速箱 ，发动机也有可能进行升级
。

〖贰〗
、撼路者英文名“EVEREST”，是由著名美式皮卡“Ranger ”衍生出来的一款SUV车型。现款的撼路者已经是“EVEREST
”第三代车型 。近日
，工信部正式曝光了一组新款江铃福特撼路者的申报图。新车新增3T车型，外观与在售车型保持一致 ，追加了一款运动版外观套件
。

〖叁〗、至于动力部分
，全新撼路者Sport版本车型将会换装型号为CAF488WQGJ的3T发动机，其最大功率为275马力 ，并满足国六排放标准。此外
，传统系统方面，据现有消息表明 ，全新撼路者Sport版本车型或将匹配10AT变速箱 。整体动力表现
，从近来情况来看，还是比较不错的
。

〖肆〗 、除了造型设计上动了不少心思 ，此次2020款福特撼路者动力系统的升级同样是非常重要的一点。全系换装了3L EcoBoost GTDi发动机
，在技术和性能上都得到了Mustang的真传，最大功率为202kW ，峰值扭矩达到455N·m，这样的输出数据已经超越同级5L自然吸气竞品发动机 。

撼路者6速和10at变速箱哪个更稳定

〖壹〗、025款福特撼路者的核心优势显著
，但潜在短板需结合实际需求评估，具体优缺点如下：优点动力与传动系统高效可靠搭载0T V6柴油发动机 ，峰值扭矩达600牛米
，匹配10AT变速箱，动力输出平顺且低扭强劲 ，适合爬坡
、拖货等重载场景
。城市道路综合油耗仅2升/百公里
，兼顾越野性能与燃油经济性。

〖贰〗、这一次内饰的改动主要在档位变化上，由于新车换成了全新的10AT变速箱 ，所以档位跟现款有所不同
，s档变成了单独档位，这一次的档位提示灯也设计得更加人性化 。同时 ，新车还配备上了自动启停功能
，给驾驶者带来了更多便利
。这一次撼路者的车身尺寸分别是长4892mm，宽1862mm ，高1837mm，轴距达到了2850mm。

〖叁〗 、优点：底盘不错
，带大梁的设计让它的整体表现更加的优秀，可以有着不错的越野表现 。综述：动力方面配合柴油发动机能够保证不错的低扭输出 ，6速的变速箱也能够使加速更加的平顺
。车主六 优点：科技感强烈很时尚
，很符合年轻人的需求 缺点：手刹跟着配置及价位不太相符啊。

〖肆〗
、撼路者提供3T汽油发动机（265马力）与0T柴油发动机（190马力），匹配10AT变速箱（汽油版）或6AT变速箱（柴油版） ，动力参数更强劲
，高速巡航表现更优，适合追求动力响应与高速稳定性的用户 。

撼路者6at变速箱型号

〖壹〗、型号是6R80。变更转速比和运动方向的装置
。用于汽车 、拖拉机
、船舶、机床和各种机器上 ，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩 、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成 。变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱
。位于离合器与中央传动之间。

〖贰〗
、撼路者柴油手动变速箱为格特拉克MT82变速器
，格特拉克厂商内部型号为6MTI500变速器 。后轮驱动，6档位 ，纵置变速器
。

〖叁〗、动力方面
，申报信息显示，新款撼路者搭载了一台型号为CAF488WQGJ的3T发动机 ，其最大马力275匹，预计将会继续搭载分时四驱系统
，具备低速扭矩放大功能。

〖肆〗 、原厂推荐Motorcraft 5W-30（零件号XO-5W30-QSP），国内4S店可能用嘉实多或菲利普斯 ，需确认福特认证标识；第三方品牌中
，美孚一号
、嘉实多极护、壳牌超凡喜力有符合认证型号 。变速箱油保养0T车型：6AT变速箱用福特原厂MERCON LV油，6 - 8万公里必须换
。

17款撼路者的变速箱可靠吗

应用场景该变速箱在撼路者上的应用 ，平衡了公路驾驶的舒适性与越野场景的可靠性。例如
，在非铺装路面行驶时，液力变矩器的缓冲作用可减少动力中断风险；手动模式则允许驾驶者根据路况锁定低挡位 ，维持发动机高转速输出
，避免自动升挡导致的动力流失 。

可靠
。撼路者配备了10速手自一体变速箱。这款变速箱换挡平顺性和连续性非常出色，换挡过程中的顿挫感非常轻微 ，所以驾驶舒适性非常高 。变速箱
，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩 ，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。

福特撼路者3T车型的变速箱故障率整体处于行业平均水平，未出现大规模共性故障报告
，但具体表现需结合使用条件和保养情况综合判断
。变速箱技术背景 型号匹配：撼路者3T发动机通常搭载10R80十速自动变速箱，与福特F-150同款 ，技术相对成熟。

撼路者6速自动变速箱
，10AT是10速自动变速箱 。6AT变速箱拥有较为成熟的技术，换挡平顺 ，响应迅速
，适用于城市和高速公路驾驶
。而10AT变速箱则更加先进，拥有更多的挡位 ，换挡更加平稳
，能够提供更好的燃油经济性和驾驶舒适性。

尽管撼路者存在一些小问题，但并不影响其性能和可靠性！-- 。比如 ，17款的撼路者已经行驶了七万公里
，无重大故障，证明其性能稳定！--
。然而 ，城市驾驶！--的油耗较高，是需要留意的点。总结来说
，如果你是越野爱好者！--，且能接受较高的城市油耗 ，那么购买一辆二手撼路者是一个不错的选取 。

2.3T+10AT,硬派越野撼路者,到底怎么样?

〖壹〗 、撼路者从外观来看
，一些喜欢硬派越野的人觉得，外观设计太过圆润 ，缺少一些硬派越野的野性
，内饰设计也不太上档次，做工方面也不够精细 ，但是三大件很不错
，驾驶起来紧绷，越野能力也特别强悍 ，一些常年野外工作的人表示
，撼路者不管是铺装路面还是矿上临时开的道路，通过性都很棒
。

〖贰〗、产品力支撑：硬核越野性能与市场定位核心优势：撼路者与普拉多同属硬派越野SUV ，但在动力
、空间、舒适性 、智能化
、涉水深度及底盘高度等方面表现更优。动力配置：2020款全系标配3T发动机+10AT变速箱，最大扭矩455牛米
，最大功率275马力，动力性能在30-40万级越野SUV中处于标杆地位 。

〖叁〗、0AT变速箱的到来 ，很大程度上改善了2020款撼路者作为一款硬派越野的短板
。首先
，在3T发动机拥有充沛动力储备的前提下，绵密的齿比会在几乎全速度区间内都提供顺畅的加速体验 ，不会出现传统越野车型那种干踩不走的情况。