专题：全球首次！中国重复使用火箭历史性突破 ，商业航天应声大涨！

　　7月10日12时15分
，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，火箭一二级分离约6分钟后 ，一子级垂直返回
，在海上回收平台成功回收 。证券时报记者了解到，这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收 ，同时也是全球首次运载火箭网系回收
。

　　受利好消息刺激，A股航天板块迎来“涨声
”。午后开盘
，多股直线拉升，满屏涨停 。

　　全球首次运载火箭网系回收 ，成功！

　　今天上午9时左右
，长征十号乙遥一火箭已开始燃料加注，这也就意味着本次发射已经“箭在弦上
”
。

　　国家航天局此前在2026年“中国航天日”新闻发布会上提到 ，长征十号乙火箭是专为商业航天设计的5米芯级直径火箭
，将在今年验证全球首创的“海上网系回收 ”技术。“你好太空
”创始人王龙介绍，长征十号乙火箭采用两级串联构型 ，最核心的设计思路是与长征十号甲共用一子级 。而其二子级则使用一台真空推力140吨级的YF-219液氧甲烷发动机
，搭配5.2米直径整流罩，既承担着验证新动力路线的任务 ，也为后续全甲烷火箭铺路
，“在一子级回收状态下近地轨道运载能力不低于16吨，主要面向低轨卫星星座组网任务”。

　　此时 ，专用回收特种驳船“领航者 ”号已在指定作业海域待命
。

　　领航者于2025年11月30日成功交付，船长144米 、宽50米
、吃水5.5米、满载排水量2.5万吨。中国航天科技集团许学雷在接受科技日报采访时提到
，网系回收的原理类似于舰载机借助阻拦索系统在航母降落 。不同的是，要回收垂直降落的火箭 ，需要在高空布设阻拦索
，当火箭降至一定高度时，箭上挂钩挂在4根“井
”字型绳索上 ，完成捕获回收
。

　　“此次首飞最受关注的核心任务是尝试全球首次海上网系回收。”王龙表示
，其原理与国际主流的着陆腿回收相似，都是一子级分离后通过发动机反推减速 、栅格舵控制姿态 ，以受控方式再入大气层
，“不同之处在于，网系回收最终是飞向回收船 ，由船上张开的柔性阻拦索捕获 ” 。王龙分析说
，相比着陆腿方案，网捕对子级末端落点精度的要求相对宽松 ，无需在箭体上安装沉重的着陆支撑机构，海上平台也可灵活部署
。

　　12时10分左右
，临近发射之际，海南商业航天发射场附近响起《歌唱祖国》的歌声。证券时报·e公司记者注意到 ，发射场现场挂着“南海涛声织巨网
，喜迎长十首归航
”的横幅 。12时15分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空 ，火箭一二级分离约6分钟后
，一子级垂直返回，在海上回收平台成功回收
。

　　现场视频显示 ，火箭一子级在领航者正上方以极慢的速度平稳降落
，阻拦索系统同步展开，并将火箭一子级稳稳接在“靶心”位置。这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收 ，同时也是全球首次运载火箭网系回收
，标志着我国正式成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家 。

　　九丰能源为发射提供特燃特气，股价涨停

　　为本次发射提供特燃特气保障的九丰能源（605090） ，午后股价也直线拉升涨停
。

　　证券时报·e公司记者注意到，在长征十号乙运载火箭发射塔架上
，“九丰能源
”四个大字分外醒目。记者从九丰能源采访获悉，作为本次发射任务的特燃特气保障单位 ，九丰能源为火箭检测及发射过程提供高纯液态甲烷
、液氮、液氧 、氦气等特燃特气及火箭测试关键气体设备 。其中
，液态甲烷产品是九丰能源海南商业航天发射场特燃特气配套项目投产后首次独家供应。

　　随着液体火箭成为主流，商业航天特燃特气需求快速增长
。九丰能源此前披露的公告显示 ，早在2023年10月31日
，九丰能源投资决策委员会评审同意投资约4.93亿元建设海南商业航天发射场特燃特气配套项目。2025年以来，公司积极推进项目（一期）工程建设 ，特别是关键设备、设施的安装
、调试及试生产工作
，并为海南商业航天发射场多次火箭发射任务提供特燃特气保障，液氢、液氧 、液氮
、氦气等特燃特气产品品质顺利通过发射验证 ，体现了专业的技术能力及全面的综合保障与服务能力；同时
，随着高纯液态甲烷生产装置安装完成并通过单机调试，项目（一期）已于2025年投入使用 。

　　为进一步保障海南商业航天发射场新增工位（三号、四号工位）和中长期航天发射规划 ，并匹配后续常态化 、高密度发射的潜在需求，同时满足海南文昌星箭产业园（含卫星超级工厂）的新增需求
，公司积极实施海南商业航天发射场特燃特气配套项目扩能计划
。

　　“本次发射任务的成功，离不开新一代主力绿色推进剂——液氧甲烷。”九丰能源方面表示 ，液氧甲烷零积碳
、无结焦：液态甲烷具有单碳分子结构
，燃烧产物仅为二氧化碳和水，显著降低发动机维护难度 ，完美适配火箭可重复使用的国家战略需求
，大幅缩短发射周期 。与此同时，液氧甲烷拥有低成本、高效益的优势 ，“相比传统推进剂
，液氧甲烷在提供强劲动力的同时，显著降低发射成本 ，是未来商业航天发展的必然选择 ”
。