老奇骏的通病有哪些

老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题 、发动机动力问题、隔音效果差
、底盘调校问题、电子设备故障以及车身密封问题等 。

尼桑奇骏0车型存在一些较为常见的问题：发动机相关 烧机油：部分车辆会出现烧机油现象 ，这可能是由于活塞环磨损 、气门油封老化等原因导致机油进入燃烧室参与燃烧。例如，一些车主在行驶一定里程后
，发现机油液位下降较快，需要定期添加机油
。 发动机抖动：发动机抖动问题较为常见。

奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题
、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题 。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡 、夏季高温跑长途等特定场景下 ，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高
。

烧机油：部分老款奇骏（如2014-2017款）的0L或5L自然吸气发动机可能因活塞环磨损或气门油封老化出现烧机油现象
，表现为尾气冒蓝烟
、机油消耗异常。冷启动异响：发动机冷启动时，VVT系统（可变气门正时）可能因油压不足产生短暂异响 ，通常热车后消失
，但若频繁出现需检查 。

电子设备易故障：如音响系统、导航系统等电子设备可能出现故障
。综上所述，虽然未直接提及奇骏0手动挡的通病 ，但根据车主反馈
，该车型在动力系统 、变速箱
、隔音与舒适性、内饰与电子设备等方面存在一些问题。因此，在购买前建议详细了解车辆性能 、用户口碑及售后服务等信息 ，以便做出明智的购车决策 。

漏机油：包括搭载老款0和5L发动机的奇骏也有个别车辆出现发动机漏机油情况
。漏油位置主要有两处
，一处是发动机油底壳机油渗漏，另一处是发动机与变速箱连接的位置出现漏油。漏机油不仅可能导致发动机润滑不足 ，还可能引发安全隐患，需及时检修 。

日产奇骏打滑故障,变速箱异响维修,传星自动变速箱维修

更换全部离合器片
、油泵及修理包（含密封件、滤网等）
。彻底清洗变速箱内部零部件
，消除油污和金属碎屑。复装变速箱并加注符合规格的新变速箱油 。维修结果：试车确认打滑和异响故障完全排除，车辆恢复动力输出平顺性。

手动变速箱：可能因离合器片磨损 、同步器故障导致齿轮啮合不顺
。自动变速箱（含CVT）：液力变矩器、阀体或钢带磨损可能引发液压压力波动 ，造成换挡冲击。换挡延迟或无法换挡变速箱控制单元（TCU）故障
、电磁阀卡滞或液压油路堵塞时
，换挡指令执行延迟或失效 。

油泵：修复液压系统压力异常，确保变速箱油循环正常
。修理包：更换密封件等易损件 ，防止漏油或压力泄漏。

解决方案：更换磨损的锥轮或钢带组件
，需同步检查变速箱油状态 。

电子元件故障维修电子故障通常由传感器失效、电磁阀卡滞或控制单元程序错误引起，维修以更换或重置为主
。传感器更换：如输入/输出轴转速传感器损坏 ，会导致TCU无法准确判断车速与发动机转速匹配
，引发换挡延迟或锁挡。需拆卸变速箱外壳，更换同型号传感器（如霍尔式传感器需注意安装间隙） 。

自动挡变速箱有异响需到专业维修机构拆卸检修 ，非专业场景无法直接定位故障点
，但可通过初步观察辅助判断问题方向
。

奇骏钢带打滑的表现

〖壹〗 、车速不能随着发动机的转数提高而加快。当变速器出现打滑后，汽车会出现深踩油门 ，发动机转速急速升高，但汽车加速无力
、变速器油温升高的现象 。在上坡行驶时
，此现象会表现明显，如果打滑情况严重 ，仪表板上会亮起故障警告灯
。

〖贰〗、钢带打滑：CVT钢带与锥轮摩擦力不足时
，加速或减速时可能出现顿挫。其他潜在征兆 变速箱油泄漏：若车底出现红色或棕色油渍，可能是变速箱密封件老化或油底壳破裂导致漏油 ，需及时检修以避免润滑不足 。

〖叁〗 、自动变速箱：电磁阀损坏会导致油压不足
，影响换挡执行；CVT变速箱钢带打滑可能引发动力中断。手动变速箱：离合器总泵/分泵泄漏会导致离合器分离不彻底，出现挂挡困难
。异响或异常振动变速箱内部轴承
、齿轮或差速器磨损时 ，运行中会产生金属摩擦声或嗡嗡声。

〖肆〗、CVT变速箱过热问题：在特定场景下
，如高速长时间爬坡 、夏季高温跑长途等，老奇骏搭载的 Jatco CVT 变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高 ，出现钢带打滑
、加速无力、换挡顿挫明显等症状
，严重时甚至会强制降速 。

〖伍〗 、在高速长时间爬坡
、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高
。这会导致钢带打滑、加速无力 、换挡顿挫明显等症状 ，严重时甚至会强制降速，影响行车安全和驾驶体验。 发动机动力问题 部分奇骏车型在跑长途时
，特别是在满载爬坡时，动力表现可能不佳 。

〖陆〗、CVT变速箱可靠性差：故障率较高 ，主要表现为钢带打滑
、动力中断等
，且维修费用高昂
。车身工艺方面：车漆较薄：容易被树枝等物体划出底漆，影响车身美观。车身钢材强度缩水：在中保研碰撞测试中 ，A柱虽未断裂但出现了明显弯折
，引发对车身安全性的担忧 。

汽车行驶加速无力,日产奇骏变速箱打滑,自动变速箱维修

〖壹〗、日产奇骏汽车行驶加速无力且变速箱打滑，可通过拆卸分解变速箱 ，更换故障电磁阀 、轻微烧蚀的入档离合器摩擦片及相关修理包来解决
。 以下是详细介绍：车辆基本信息 维修时间：2020年9月12日 客户：付先生 车型：日产奇骏 变速箱类型：CVT变速箱 故障现象 急加速时车辆发不上力
，速度提升缓慢，升挡也很慢。

〖贰〗
、更换全部离合器片、油泵及修理包（含密封件 、滤网等） 。彻底清洗变速箱内部零部件 ，消除油污和金属碎屑
。

〖叁〗
、更换密封圈：将变硬的密封圈更换为新的
，恢复变速箱的密封性能，防止油液泄漏。

〖肆〗、自动变速箱：阀体堵塞或油泵故障可能引发液压系统压力不足 ，导致离合器片结合不良 。预防措施：定期更换变速箱油（手动变速箱每6-8万公里，自动变速箱每4-6万公里）
，使用原厂指定油液。避免长时间激烈驾驶（如频繁急加速 、拖挡行驶），减少变速箱过热风险
。

奇骏2.0毛病太严重了

高速行驶时风噪和胎噪较明显 ，需通过音乐掩盖噪音。小毛病偶发 。部分用户反馈胎压监测故障灯误报
、车机屏幕卡顿等问题
，虽非严重故障，但影响使用体验
。质量综合评价：奇骏的质量稳定性优于粗制滥造的品牌 ，但未达到极致品质标准。其优势在于空间、舒适性和经济性
，适合预算有限且注重实用性的家庭用户 。

而且新奇骏的外观 、内饰的造型和工艺，宽高的车身所带来的大空间
、高通过性的表现都是值得肯定的
。

款奇骏存在一些毛病 ，但多为易排查、易解决的小问题
，整体不影响其作为家用SUV的核心竞争力。变速箱方面：CVT变速箱存在低速顿挫问题，在车速处于30 - 40码时 ，会有类似突然刹车的感觉
，影响驾驶的平顺性 。夏天爬坡时，还可能触发过热保护 ，这主要是因为早期款散热设计不足
。

而且奇骏的操作性也不太好，不容易操作
，不好上手，对车技的考验比较大。

其次 ，奇骏0智联搭载的动力系统表现优异
，提速迅猛且平顺 。