超跑新篇章,科尼赛克用新变速箱挑战500公里每小时新纪元

〖壹〗 、近日科尼赛克Jesko Absolut完成了全球首秀。暂且不管动力参数如何 ，只是看到车辆后方两片取代了传统尾翼的整流翼片也能想象到
，科尼赛克又制造了一台异常凶猛的车子 。

〖贰〗
、【9速多离合器变速箱】该变速箱被称为LST，完全由科尼赛克自主开发 ，多个湿式多片离合器的设计可以让它以极短的时间完成换挡动作
。并且该变速箱还具备出色的轻量化设计
，变速箱内充满变速箱油的情况下，重量仅为90kg。除此之外它的体积也更小 ，更方便保持车辆的重心 。

〖叁〗、日前，美国的超跑制造商西尔贝超跑（SSC）在科尼赛克Agera RS曾经创下最速纪录的路段——拉斯维加斯和帕朗之间的160号高速公路上进行了封闭测试
。

〖肆〗 、月30日
，瑞典超级跑车制造商科尼赛克正式发售旗下全新跑车 Gemera，新车搭载一套0T三缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统 ，百公里加速仅为9秒
，其性能远超此前的宝马i8车型，这款车限定制造300台 ，售价或将高达139万欧元（折合人民币1090万元）。

...能分清0公里和跑了24万公里后的发动机和变速箱吗

〖壹〗
、答案揭晓 。上面几组对比图中我们用到的
，是来自全新别克威朗上搭载的第八代Ecotec3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT智能无级变速箱的这套动力组合。

〖贰〗、也就13万公里，也就是说 ，十五万公里基本是绝大部分家用车一辈子的里程了
，而且说实话，能像我这种有耐心坚持一台车开13万的人能有多少呢？凤毛麟角吧 ，并不是每个人都能忍受一台老车的破旧感觉的
。所以基本可以认为正常情况下
，这台干式双离合变速箱可以支持一台家用瑞虎8跑一辈子也不用修什么的。

〖叁〗 、电车与油车寿命不能简单判定谁更长，需结合具体部件、使用情况等因素综合分析 。动力总成方面油车的发动机和变速箱设计寿命基本在30万公里左右 ，不过日常保养较好的发动机可跑百八十万公里，手动挡变速箱维护得好也能跑一百万公里以上
。电车的电机技术成熟
，结构简单，理论上比发动机和变速箱更耐用。

〖肆〗
、因此 ，严格意义上的“0公里”新车在物理上不可能存在 。二手车市场中的“0公里 ”车
，通常是通过篡改里程表实现的
。商家利用消费者对“新车必须0公里
”的认知误区，通过调表制造虚假信息。0公里准新车的真实来源与风险豪车类：多为事故翻新车 。

MT 、AT
、AMT、CVT 、DCT都是什么鬼?

MT
、AT、AMT 、CVT
、DCT都是不同类型的变速箱
。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission） ，即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置
，从而达到变速的目的。图片：优劣点：优点：结构简单，成本较低 ，有驾驶乐趣 。

MT、AT 、AMT、CVT
、DCT都是不同类型的汽车变速箱
。以下是它们的简要介绍：手动变速箱：定义：通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置
，从而达到变速的目的。优点：结构简单，成本较低 ，有驾驶乐趣 。缺点：操作繁琐
，切换挡位时顿挫感明显，城市拥堵路段驾驶易疲倦。

手动变速箱（MT）：定义为手动变速箱又称机械式变速器 ，（Manual Transmission）（即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的
。优点是结构简单
，成本较低，有驾驶乐趣。

MT、AT 、AMT
、DCT、CVT五大变速箱是汽车传动系统的核心部件 ，其工作原理和特性直接影响驾驶体验与车辆性能
，以下为具体介绍： MT（手动变速箱）全称：Manual Transmission（手动变速器）原理：通过手动操作变速杆改变齿轮啮合位置，调整传动比实现变速 。换挡时需踩下离合器踏板以切断动力传递
。

Mt指手动变速器 ，At指自动变速器
，AMT指电控机械式自动变速器，CVT指无级变速器 ，DCT指双离合自动变速器。Mt手动变速器由变速器机构 、变速器壳体和操纵机构组成 。通过手动改变传动比
，扩大了发动机输出扭矩和轮速的范围，以适应各种路况
。At自动变速器由液力变矩器
、行星齿轮变速器和操纵机构组成。