商用车自动变速箱国产品牌有哪些

〖壹〗 、整车厂商旗下自研变速箱部门 奇瑞汽车：以万里扬CVT25变速箱为代表，速比范围达07 ，采用钢带传动实现无极调速
，平顺省油，适配家用小排量车型 ，打破国外技术垄断。

〖贰〗
、盛瑞传动股份有限公司：成立于2003年，总部位于潍坊
，具有自动变速器的正向研发能力，其研发的8AT变速箱打破了合资品牌在自动变速箱领域的垄断 ，经过技术迭代已发展至第二代
，搭载于奇瑞捷途X70等车型 。

〖叁〗、商用车自动变速箱的国产品牌主要包括：法士特 、万里扬、一汽解放
、中国重汽、东风
。法士特：法士特是国内商用车自动变速箱领域的佼佼者，其自主设计的集成式16档AMT自动变速箱技术达到了世界先进水平。这种变速箱不仅换挡平顺 ，而且能够显著提高车辆的燃油经济性和驾驶舒适性
，深受市场好评 。

〖肆〗 、- 维保成本与便利性：法士特国内服务网络最广，配件供应充足 ，维保成本相对有优势。采埃孚技术先进
，但后期维护费用通常更高
。

〖伍〗
、上海汽车变速器有限公司国内重要的变速箱生产基地，核心配套上汽集团旗下各品牌车型。 双林股份为吉利汽车供应自动变速器产品 ，同时也拓展了其他自主车企的配套业务 。 湖南江麓容大车辆传动其自动变速器产品曾配套重庆力帆、浙江众泰等车企
。

为什么中国造不出变速箱

早期中国造不出部分类型变速箱
，主要有以下原因：AT变速箱成本高且专利受限：AT变速箱基于行星齿轮设计，结构复杂 ，制造成本高昂。一套6AT变速箱包含三套行星齿轮组，成本可达两三万甚至更高 。而且
，大多数相关专利掌握在采埃孚和爱信等世界大品牌手中，国内企业若要生产 ，需花费大量资金获取授权
，这在一定程度上限制了国内AT变速箱的发展
。

市场需求推动 国内汽车市场需求旺盛：中国庞大的汽车市场为变速箱产业提供了广阔的发展空间。车企对变速箱的大量需求促使国内企业不断提升产能和质量 。为了满足不同车型和消费者的需求，企业加大研发投入 ，开发出多种类型的变速箱
，如双离合变速箱 、CVT无级变速等，以适应市场竞争
。

国内近来还造不出好的AT变速器 ，有很多方面的原因。

每个钢片和变速箱的锥形轮进行耦合
，这样来完成动力传输 。尽管变速箱结果不是很复杂，但对钢带钢链的耐久性
、耐腐蚀性、强度韧度要求都是非常高的 ，近来世界上只有少数的钢铁企业能制造出这种特殊钢材来
。比如像日本比较好的五家钢材企业
，其产品领先其他国家30年。

国内做国产自动变速器的厂家大概有几家

国内国产自动变速器的生产厂家数量较多，近来公开可查的主流代表性厂家有8家左右 山东盛瑞传动股份有限公司专注于汽车自动变速器和重型柴油机零部件研发制造 ，自研的8速手自一体AT变速箱拥有自主知识产权，填补了国内多档位变速箱的市场空白 。

浙江万里扬变速器股份有限公司：1996年创立于金华
，为上市公司，国内CVT无级变速器核心供应商 ，技术成熟稳定。

近来国内公开可查的主流自动变速器企业共有10家
，核心企业信息总结如下： 上海采埃孚变速器有限公司2004年6月成立，是采埃孚投资有限公司与上海汽车变速器有限公司的合资公司 ，拥有自主研发中心和智能化精益生产线
，主打ZF8HP等高性能变速箱产品
。

大众汽车自动变速器（天津）有限公司背景：大众汽车集团（中国）的全资子公司。

不怕卡脖子!三款国产变速箱不输合资,双离合已闯入“无人区
”

与AT变速箱一样，CVT也是自主品牌的弱项 ，近来国产变速箱主要还是在双离合上
，但是奇瑞万里扬的CVT变速箱弥补了这个空白，实现了自主品牌的从无到有 。这款变速箱在供应链上是开放的 ，不仅奇瑞在用
，很多自主品牌都在采购，包括吉利的主力车型 ，CVT变速箱就是用的这款
。而奇瑞主力车型瑞虎8PLUS的起步车型上，也是用的这款CVT变速箱。

林肯2.7T航海家变速箱是哪生产的

福特林肯航海家8at变速箱是由福特汽车自己研发生产
，该8at变速箱大量采用先进工艺和技术，质量相当好 ，林肯航海家传动系统结构有之前的6AT变速箱升级为了8AT变速箱
，燃油的经济性和加速的平顺性都得到了不同程度的提高，这台8速自动挡变速箱均为带自动启停的功能 。

023款林肯航海家配备的是8速手自一体变速箱 ，由福特自主研发生产
。技术特点 成熟可靠：福特在变速箱技术领域有着深厚的积累
，这款8速手自一体变速箱经过了长时间的市场验证，技术成熟度较高 ，能够为航海家提供稳定可靠的动力传输。

【太平洋汽车网】新林肯suv航海家是进口车型 。林肯航海家定位为中大型SUV
，搭载0T（245马力）和7T（335马力/515牛米）两款涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱
。

林肯航海家是一款豪华SUV ，于2021年3月18日正式上市。该车型提供两种动力车型
，分别是0T和7T 。其中，0T发动机由长安福特生产 ，最大功率为182kW（248PS），而7T发动机为进口机型
，最大功率为239kW
。该车型的长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距为2850mm ，尺寸上有细微的调整。

根据官方披露
，国产版航海家将搭载0T发动机和7T发动机 。其中0T发动机在国内生产，最大输出功率为248匹马力 ，峰值扭矩接近400牛·米。而7T发动机为进口形式
，最大输出功率为325匹马力，峰值扭矩约为500牛·米 ，传递方面均匹配8AT变速箱
。

动力方面
，国产新款航海家将将延续现款航海家的动力总成，搭载长安福特生产的国产0T四缸和福特利马发动机工厂生产的进口7T六缸发动机 ，最大功率分别为248马力（182kw）和325马力（239kw）
，相比进口版最大功率分别提升24马力和3马力。